Сход-Развал 3D

После определенного времени заводские регулировки углов сход-развала колес сбиваются. Это связано с естественным износом узлов подвески и деталей рулевого управления. В связи с этим рекомендуется через каждые 15000-30000 км. проводить проверку сход-развала и при необходимости выполнять регулировку.

Проверка правильности углов сход-развала развала рекомендуется также после удара подвески при жестком наезде на препятствия, удара о бордюр или деформации верхней и нижней части кузова при авариях. Кроме того, проведение сход-развала целесообразно при замене амортизаторов.

Для проведения сход-развала в техцентре КОМИСМОТОРС используется новейшее сверхточное оборудование с постоянно обновляемым программным обеспечением.

Пренебрегать процедурой регулировки схода-развала нельзя. Ведь от неверных углов установки колес может пострадать управляемость и устойчивость, помимо этого шины на автомобиле изнашиваются гораздо быстрее.

1. Кастер – это продольный угол наклона оси поворота, главной задачей которого является обеспечение динамической стабилизации управляемых колес, или же удерживаемость колес при езде в прямом положении.
2. Схождение – это не параллельность плоскости колеса продольной оси машины. Схождение в полной мере компенсирует увод колеса, который вызван развалом.
3. Развал – это иными словами отклонение. Именно благодаря развалу ось поворота колеса удается загнать максимально близко к центру контакта шины с дорогой. Причины возникновения достаточно конструктивны и связаны в первую очередь с кинематикой подвески.

Перед визитом на стенд автомобиль следует подготовить — заменить сайлентблоки,    которые просели, и убрать появившиеся люфты. 

 Для того чтобы измерить углы схода-развала, управляемые колеса устанавливают в      прямое положение, а руль при этом фиксируют. Замерить отклонение осей от              вертикали, а так же величину схода не составит особого труда. Только оптическом      стенде есть возможность точно определить суммарное схождение обоих колес, на  других системах — лишь каждого в отдельности. Эта особенность не позволит              автоматически выставить ровно рулевое колесо, поэтому в данном случае успех          дела  напрямую зависит от опыта и квалификации мастера. Специалисты техцентра    КОМИСМОТОРС обладают всеми необходимыми знаниями и применяют современное    оборудование. Это позволяет мастерам техцентра КОМИСМОТОРС в кратчайшие          сроки решить ту или иную проблему, связанную с работоспособностью вашего              автомобиля. Достойный результат будет говорить сам за себя!

 
Благодаря этому достигается наилучший результат при регулировке сход развала.      Во время проведения сход развала учитываются индивидуальные конструктивные особенности подвески автомобиля и его состояние. Не забывайте, что регулировка сход развала имеет смысл только на автомобиле, не имеющем дефектов подвески.

Правильная регулировка углов установки колес автомобиля, или как обычно говорят "сход-развал", является одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля и гарантирует:

• Хорошую курсовую устойчивость автомобиля (отклонения от прямолинейного движения должны быть минимальны)
• Легкую управляемость
• Лучшую маневренность автомобиля
• Меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях
• Отличный накат
• Экономию топлива
• Максимальный ресурс покрышек по износу.

Автотехцентр КОМИСМОТОРС использует оборудование 2D-3D фирмы CORGHI (Италия).